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CXH-119型板環(huán)拉力傳感器，采用板環(huán)式結(jié)構(gòu)，精度高、動(dòng)態(tài)效應(yīng)好，安裝方便,經(jīng)過良好的防潮密封處理，適用于各種電子汽車衡，軌道衡，平臺(tái)秤，料斗秤，各種起重吊裝的惡劣工作環(huán)境及其它各種稱重測力場合WTP301 S形拉力傳感器承受拉、壓力均可，輸出對(duì)稱性好；精度高，結(jié)構(gòu)緊湊，規(guī)格齊全；拉力傳感器適用于配料秤、機(jī)電結(jié)構(gòu)秤、吊鉤秤、包裝秤及其它力值的測量與控制。這類拉力傳感器適用于指定的標(biāo)準(zhǔn)稱量，如平臺(tái)秤、料斗稱量系統(tǒng)等、尤其適用于一些要求精度高的工業(yè)稱量系統(tǒng)。因其高度可靠性及密封設(shè)計(jì)，即使在惡劣環(huán)境下，仍能長時(shí)間連續(xù)工作。
   柱式拉力傳感器是一種最古老的結(jié)構(gòu)形式。過去幾年中，大家都認(rèn)為它有先天非線性的缺點(diǎn)，所以很少加以深入研究。這幾年來，人們又開始對(duì)它賦予了極大重視，因?yàn)閹啄陙�，大量的�?yīng)用經(jīng)驗(yàn)證明，柱式拉力傳感器有下列在應(yīng)用、加工上的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小，重量輕，堅(jiān)固耐用，是其他結(jié)構(gòu)的傳感器所不可比擬的，所以它的材耗、工時(shí)消耗是最小的。彈性體的幾何形狀簡單，設(shè)計(jì)計(jì)算、機(jī)械加工、表面處理都極簡單。傳感器剛性好，固有頻率高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，有利于動(dòng)態(tài)測量。對(duì)振動(dòng)不敏感，一般使用清晰度下可允許3g的拜動(dòng)；抗過載能力和抗沖擊能力均優(yōu)于其它任何其他結(jié)構(gòu)的傳感器。柱式傳感器的計(jì)量軸線與負(fù)荷方向重合，不存在固止邊界條件對(duì)它的影響和約束。所以柱式傳感器有比其它任何結(jié)構(gòu)的傳感器小得多的不重復(fù)度誤差和滯后誤差。采用單層膜片或雙層膜片焊接密封工藝后，可獲得很好的抗側(cè)、抗扭能力。由此，它的方位誤差可做得比其它任何結(jié)構(gòu)傳感器都小。

板環(huán)式拉力傳感器是拉力傳感器大類中的一個(gè)分支，是一種將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號(hào)輸出的裝置。板環(huán)式拉力傳感器的工作原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減�。�，再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。

板環(huán)式拉力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是量程大,結(jié)構(gòu)簡單，易于使用，頻響特性好，能在惡劣條件下工作。因此它廣泛應(yīng)用于起重、起吊行業(yè)中。電子皮帶秤由五部分組成：杠桿式稱重橋架、S型拉力傳感器、測速滾筒、測速傳感器、FENLIK4415型儀表。動(dòng)態(tài)計(jì)量誤差小于±0.25%，廣泛用于不同現(xiàn)場的過程稱重中，監(jiān)測生產(chǎn)量、控制產(chǎn)品裝載和監(jiān)測產(chǎn)品庫存量，為企業(yè)現(xiàn)代化管理提供重要的信息�？梢耘c上位機(jī)通訊，儀表的各項(xiàng)操作都可以通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)操作，打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)計(jì)量的有效管理　　稱重橋架在雙杠上裝有四組稱重，采用二只拉式稱重傳感器平衡秤體，兩側(cè)支承采用無摩擦耳軸支點(diǎn)，這種封閉裝置可以防震、防潮、防腐及防止物料堆積，因而在惡劣的環(huán)境中也不會(huì)發(fā)生刀口裝置帶來的問題。稱重橋架的主梁采用矩形鋼管，這使整個(gè)稱重橋架具有較高的鋼性、較小的自重，外表積灰面積最低，給正常使用、維護(hù)帶來很多方便。更多拉力傳感器報(bào)價(jià)知識(shí)盡在現(xiàn)代豪方傳感器之家！